31.07.2009 Lamentos y soluciones

31 julio 2009 en 12:33 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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Ayer fue un día de gestiones, llamadas y soluciones.

Nos pasamos el día buscando guías náuticas y decidiendo que camino tomar para volver a España. Joan Antoni prefiere la ruta Sur: Túnez y Argelia y yo, la ruta WNW: Sicilia, Cerdeña y tal vez el Sur de Italia. Eso supone tomar una decisión antes de comprar la guía ya que no hay ninguna que abarque todo lo que deseamos y teniendo en cuenta que nuestra economía se verá seriamente afectada, cualquier compra habrá que pensársela dos veces. Más tarde y sin decidir aún nada, fuimos a buscar los recambios que tras una dura negociación por parte de Joan Antoni, logró conseguirlos a mitad de precio. Es increíble los precios tan abusivos que giran alrededor del mundo náutico y especialmente de ciertas marcas de las que en muchas ocasiones, no te queda más remedio que pasar por ellas. Con las piezas en la mochila y las dos guías náuticas (El Sr. Victor de la tienda me las dejó para que las trabajara por la noche y tomara una decisión), llegó el turno de las llamadas. La segunda, al administrador, fue lamentable. Impotencia, rabia y enfado es lo que sentimos. Después de la llamada, nos fuimos a tomar una cerveza. Era la máxima hora de calor y teníamos que coger fuerzas para desmontar y montar las nuevas piezas de Edgar. Manos a la obra y por sexta vez vaciamos el cofre de popa, sacamos el brazo de Edgar, Joan quitó las piezas, yo le pasé las nuevas y en cuestión de una hora, ya teníamos piloto automático funcionando perfectamente. 9 de la noche. Cierre de popa arreglado, el chivato de la conexión de 220V cambiado y un super filete delante nuestro como gran comida-merienda-cena que sería rematado con un super tiramisú que hice el día anterior. Casi finalizando la cena, nuestros vecinos nos ofrecieron sushi y yo acepté encantada. Así pues, sushi, filete y tiramisú hicieron que recuperáramos la alegría y cómo no, el tener a Edgar arreglado.

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30.07.09 Euros, euros, euros

30 julio 2009 en 12:50 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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Hi ha hagut sort i ahir vam aconseguir un forat a la Msida marina, la marina pública; els preus de l’altre, 80E la nit, que no els serveis, son excessius i no ens els podem permetre, especialment ara que, sense previ avís, els llogateres del nostre pis l’han deixat i ens hem quedat sense font d’ingressos!. En fi, ens haurem d’estrènyer el cinturó i fer números. Començarem d’aquí a poc estona quan anem a visitar al representant de Raymarine que demana 250E per el recanvi del pilot automàtic; fa 4 anys, a Trinidad, vam pagar 85 $ pel mateix i els que ens el van vendre no tenien cap retirada a la mare Teresa de Calcuta. També cal reparar per enèsima vegada la baluma de la gènova “nova” (quan tornem a Espanya caldrà tenir un canvi d’impressions amb el Sr. Planas); teníem la intenció aquest cop de portar-la a alguna veleria, però tal com estan les coses caldrà agafar agulla i fil. Ja som a Europa i aquí tot son euros. euros euros.

29.07.09 Edgar

29 julio 2009 en 11:15 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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marina

Una vez más y en menos de dos semanas, vaciamos el cofre de popa por tercera o cuarta vez. Ya he perdido la cuenta. Desmontamos el brazo de Edgar. Con la cámara en mano, Joan empieza a “operarlo”. Rápidamente vemos el problema: los engranajes están gastados. Me voy a lavar ropa y poco después oigo a Joan Antoni renegar de la maldad de las cosas; ha perdido una arandela amarilla. Buscamos, removemos todo, vaciamos la aspiradora….nada. Sugiero la posibilidad de que se me enganchara en la planta del pie y que ahora pueda estar flotando ya que he estado trabajando con agua. Seguimos buscando como si no tuviéramos nada mejor que hacer. De repente, levanto mi brazo y está allí enganchada. Increíble la suerte que ha habido aunque Joan Antoni se empeña en acusarme de que la maldad está en mi y que la arandela hizo lo imposible para aferrarse y no perderse. Bromas del Jotita. Nos vamos a la búsqueda del recambio. Tarea difícil. Pasamos por una tienda de efectos náuticos. Nos informa dónde está el representante de Raymarine. Pregunto a una niña y nos acompaña a buscar el autobús que nos llevará a la terminal de Valetta para allí coger otro que nos dejará en Msida. Disfrutamos del viaje en estos autobuses antiguos y sofisticados. Divertidísimos. Me siento cómoda preguntando. La gente es amable. Todo es muy italiano. Llegamos y el recambio tardará 10 días en llegar. Imposible. Qué hacemos?. Nos vamos a la marina que hay en Msida y que es la más popular. La entrada no es muy afortunada pero poco a poco las cosas van cambiando y los señores que están allá nos ayudan. Encontramos una plaza para una semana. Biennnnnn!!!!. Aquí el precio es de 18E por día. Podremos visitar la isla. Ya más relajados, nos vamos a comer unas empanadas y volvemos al Talula. Están montando un escenario al lado del pantalán. Está noche habrá fiesta de barrio. Celebran San Lorenzo. Cenamos una pizza. Hay un hombre bastante borracho bailando. Nos mantiene entretenidos hasta que acaban echándolo. Paseamos y justo cuando decidimos irnos a dormir, acaba la fiesta. Perfecto. Mañana, cambiamos de marina y de isla.

28.07.09 La ciudad amurallada

28 julio 2009 en 0:28 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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murallas

Eran las tres de la tarde hora local cuando entrábamos al puerto de La Valetta (Malta). Todo un recinto amurallado, dejaba un espacio libre para que pudiéramos asomar nuestra proa y contemplar semejante belleza. La piedra ocre estaba omnipresente allá dónde miraras y nos contaba muchas cosas. Entre ellas, de todas las invasiones que este puerto natural ha ido batallando a lo largo de los siglos.
Pero a pesar de qué queríamos contemplar esta ciudad que se nos iba abriendo poco a poco tal como íbamos avanzando, teníamos que buscar la marina que nos había ofrecido abarloarnos a lo largo de un muelle a falta de espacio libre. Es verano y todo está lleno.
Llegamos y nos colocamos tal cómo nos indicó un trabajador de la marina. No nos gusta. Talula es muy bajo y las lanchas pasan rápido, golpeándonos contra el muro.
No puede ser, así que llamamos a otra marina y como tienen un sitio disponible, nos vamos hacia allá. Salimos del puerto y damos la vuelta a una muralla para entrar a otro brazo de mar que a modo de canal, se va estrechando y colocándose por dentro del casco antiguo. Llegamos.  Llamamos y nadie viene a ayudarnos. De cualquier manera, conseguimos amarrarnos. El precio es dos golpes en las espinillas de ambas piernas.
Está atardeciendo. Voy a la oficina y la sorpresa casi me tumba cuando me informan que son 80E por día. Salgo aturdida y poco a poco me voy recomponiendo. Ahora entiendo porqué había espacio disponible. Giro la cabeza hacia la izquierda y veo una escalinata que lleva a una iglesia. La giro a la derecha y una góndola me saluda. Sigo mirando y me paro para contemplar mi entorno. Todo es ocre, verde y rosado. Un gato se pone entre mis piernas ronroneando. Un niño corre. Los bancos están llenos de gente mayor tomando el aire. Los oigo e intento descifrar algo de lo que dice. Es un idioma rarísimo, mezcla de árabe, inglés, alemán y vete a saber qué más. Me gusta este sitio aunque mañana habrá que buscar otro lugar para colocarse. 80E está fuera de nuestras posibilidades. Seguro que tendremos suerte. Quiero recorrer cada callejuela que veo, entrar en cada iglesia y visitar toda la isla.
Llego al Talula y limpio la cubierta y paso la aspiradora. Suri vuelve a mudar de pelo y está todo repleto. Voy a la ducha moderna modernísima que casi necesita libro de instrucciones para absolutamente todo y cuando salgo, veo a Suri y a Joan Antoni sentados en un banco conversando con una pareja. Me siento en el suelo y conversamos. Nos cuentan de un posible fondeo que habrá que confirmar mañana y de más cosas que necesitamos saber. Hay cosas a reparar.
Contentos al empezar a tener opciones, nos vamos a pasear y a cenar al lado de estas murallas que irradian calor cuando pasas a su lado. Me encanta.

27.07.2009 Problemes i recursos

27 julio 2009 en 12:25 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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La navegació tranquil·la, aquella en la qual t’has de preocupar només del vent i les veles, es va acabar ahir a primera hora del matí amb un soroll de plàstics rossegats: l’Edgar, el pilot automàtic, ens indicava que alguna cosa no anava bé; efectivament, amb un increment dels “catacrecs”, aviat va deixar de controlar la roda; probablement son els engranatges del braç; ja ens ha passat alguna vegada. Com que navegàvem amb un bon ventet, vam posar a punt en Hans, el pilot de vent, que no usàvem des de Sudan, el qual va prendre el comandament i ens va conduir fins les deu del vespre, moment en el qual es va acabar la brisa i, inherent a la seva natura, en Hans va deixar de funcionar. En aquest punt ens va tocar agafar la roda a nosaltres. Malgrat diuen que els navegants polinesis anaven a tot arreu orientant-se per les estrelles i sense pilot automàtic, aquesta és una tasca pesada, especialment quant l’has de fer de nit, sense referències i amb 100 milles per davant. Quant clarejà decidim usar el darrer recurs, l’Edgarito, el qual estava previst però encara mai havíem provat; consisteix en acoblar un pilot automàtic de canya al pilot de vent; es diu ràpid, però els ajustaments no ho són tant; sigui com sigui, després de traginar una mica, l’Edgarito pren el comandament!. Per celebrar-ho me’n vaig a visitar a n’en Jabsco, versió marinera d’en Roca, i descobreixo que ha deixat de funcionar!!!, no bombeja aigua; una vàlvula?, un “retén”?. Em sembla que a Malta estarem entretinguts.

26.07.2009 Trico-trico cap a Malta

26 julio 2009 en 2:16 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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Navegada de rutina la d’ahir. Després d’unes poques hores a motor per falta de vent, es va aixecar una lleugera brisa del WNW que ens va permetre usar les veles i avançar, no gaire de pressa i més o menys en la direcció adequada. Ens vam passar el dia esperant que, segons les previsions, el vent augmentés d’intensitat i rolés cap el nord-oest, però això no va passar fins ja entrada la nit. A mida que avancem, els “securité-securité” en grec van deixant pas als expressats en italià. El fet a destacar del dia va ser el creuament del meridià 20E, el qual deu la seva fama a lo rodó del número ja que, que jo sàpiga, mai hi ha passat res. Pel demés podem dir que la direcció del vent ja ha decidit el nostre destí: Malta.

25.07.2009 Entre l’Egeu i el Jònic

25 julio 2009 en 1:56 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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 Ahir a trenc d’alba abandonàvem l’Egeu i, amb l’infame cap Maleas a estribord, ens endinsàvem a través de l’estret d’Elafonisou al mar de Khitera, que és com es coneixen les aigües al sud del Peloponès. Havent deixat enrera l’àrea de Miltemi, el poc vent que teníem era oest-nord-oest, de manera que ens vam passar el dia fent llargues bordades NNW i SW per estalviar gas-oil. L’intens tràfic de mercants a la zona, comparable al de Singapur, ens feia estar alerta, havent d’esquivar de tant en tant algun monstre d’acer o essent nosaltres esquivats per un d’ells, en aquest cas amb el consegüent irat toc de sirena. Amb la posta de sol, i sense que veiéssim cap cartell informant-nos del fet, aconseguíem entrar al mar Jònic i deixar enrera el Peloponès i Grècia. Som a unes 350 milles del nostre proper destí, encara a debat, i a unes 1000 del nostre destí final: Barcelona.

24.07.2009 Adiós Cícladas

24 julio 2009 en 21:40 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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Son casi las 10 de la mañana. Acabo de levantarme y tengo el cuerpo destrozado. Esto de dormir en el suelo, será bueno para la espalda pero el resto de los huesos me los siento uno por uno.

Ayer como es habitual, salimos a las 6 de la mañana para enfilarnos hacia el sur del Peloponeso. La travesía fue muy loca. Pasábamos de vientos de fuerza 6 y 7 entre los canales y en mar abierto a 10 nudos a sotavento de las islas. La jornada fue dura y con el oído atento a la radio para seguir los partes. Nos encontrábamos en el ojo del Miltemi por lo que la preocupación estaba presente. A eso de las 6 de la tarde ya llevábamos 80 millas. Increíble lo rápido que íbamos. Me hacía daño a la vista mirar la corredera y ver puntas constantes de 8,5 y 8,7 nudos de velocidad. Talula iba de través/aleta de estribor, con dos rizos y media génova y yo con miedo de que se rompiera algo. Llegamos al sotavento de Milos y por tanto última isla que veríamos a estribor hasta llegar al Peloponeso. El viento empezó a aumentar. Joan Antoni rápidamente se puso a la caña y yo me quedé sentada en la bañera a la espera de ver que acontecía para actuar. 35 nudos y seguía subiendo. Amollo toda la mayor y empiezo a recoger la génova antes de que la racha haga algo malo con ella. Me cuesta. Joan Antoni, hace terribles esfuerzos para controlar la caña. Talula se quiere ir de orzada pero no se lo permite. En cuestión de segundos, el aire se llena de espuma y Suri queda moteada. Tenemos 45 nudos de viento, vamos a 9,3 nudos de velocidad y no podemos hacer nada. Habría que poner un tercer rizo y sacar la trinqueta de castaña pero no podemos. Si rizamos, nos arriesgamos a romper algo así que aguantamos y rezamos para que esto baje. Media hora después y con los nervios a flor de piel y la energía agotada, nos quedamos sin viento. Llega la noche y yo lo único que pienso que una noche como este día, no podré aguantarlo. Parece que alguien me oye y la suerte me sonríe. Ha sido tranquila, con vientos moderados a flojos. Apenas he podido dormir pero al menos mis nervios se han mantenido templados. Algo es algo. Ya veremos si las previsiones se cumplen y empezamos a tener un poco de calma. Necesito dejar de oir aullidos. Necesito el silencio del aire, la mar en calma con un pequeño bamboleo, las risas a bordo del Talula, que Suri deje de temblar y que duerma cómo gato panza arriba y sobre todo, poder comer algo caliente.

23.07.2009 Drecera cap l’oest

23 julio 2009 en 2:36 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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La castanya no remet, ans al contrari cada dia bufa més. I les prediccions diuen que per demà, a la nostra zona, avis de temporal (força 8); no s’espera que el vent remeti una mica fins el 25, per tornar a agafar força de seguida i traslladar-se un pèl més cap l’oest. Davant d’això, i després de mig dia d’estudi de les guies i derroters a la recerca de rutes i fondeijos alternatius, decidim replantejar-nos el futur i canviar de plans: en lloc de continuar cap a les Cíclades del Nord, Sarònic, Estret i Golf de Corint i Golf de Patras, aprofitarem que ara sembla no bufar oest dur al sud de Peloponès i usarem el temporal de Miltemi per dirigir-nos-hi ràpidament, passant pel sud de Naxos , Paros i Milos i, un cop allí, si les condicions ho permeten, fer el salt a Malta o Sicília, segons on ens empenyi el vent, i si no ho aconsellen, ens amagarem en algun lloc del sud del Peloponès a esperar que millorin. Malauradament, aquesta modificació de trajectòria no deixarà que visitem Grècia com volíem, ni permetrà que ens prenem el cobejat Rioja amb l’Alea, ni que ens creuem amb els nostres amics de Vilanova; però ens obre per davant Malta, Itàlia, Tunísia,… . Amb els vilanovins ja ens trobarem més endavant i pel que fa a l’Alea, el mar és molt gran i hi ha més dies que llonganisses. De manera que adéu-siau a l’illa dels “homes de tres potes” i agafarem la drecera cap l’oest.

22.07.2009 Girant cua de nou

22 julio 2009 en 20:34 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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Tal com havíem decidit el dia anterior, ahir a les sis ja aixecàvem major i ens dirigíem al pas entre Naxos i Dhenoussa, per continuar després cap a una illa a l’oest de Mikonos. Les previsions són això, previsions, i com a tals no es pot esperar que es compleixin al peu de la lletra sistemàticament. Però darrerament sembla que sempre es desvien en contra nostre. Teníem 30 nusos i, en lloc de nord, el vent bufava del nord-oest; aquesta petites diferències ens complicaven molt la vida: en lloc de poder enfilar el pas amb un rumb directe i bon ritme, va caldre anar fent bordos, arrossegant-nos contra grans onades. Tres hores després de sortir encara no havíem aconseguit doblar el cap Stavros, al nord de Naxos i el vent i les onades anaven a pitjor, de manera que vam girar cua i retornarem a la platja nudista de Dhenoussa, a esperar una nova oportunitat per continuar, mentre ens omplim de sana enveja.

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