31.05.2009 Compàs d’espera a Marmaris

31 mayo 2009 en 20:02 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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Zaca te Moana

La primera cosa que vaig fer ahir al aixecar-me va ser engegar en Constantino; es va engegar, però no amb l’agilitat d’antany,  pel que em vaig quedar amb la mosca
darrera l’orella; l’amo alemany de l’empresa de mecànica insisteix en què dóna garantia de la reparació, però ell sap tan bé com jo que, un cop siguem fora de Turquia (i per això només calen 100 milles), ja li puc anar al darrera…Per tant calia assegurar que el problema estava resolt. Després de parlamentar amb els mecànics, em van prometre que ahir mateix vindria un especialista en temes d’injecció, armat d’un aparell revolucionari, per certificar si tot estava on deuria estar. A mitja tarda ens comunicaren que la visita del especialista seria el proper dilluns…a seguir esperant.
I mentre esperem, anem demanant pressupostos per pintar el Talula. Pintar no sé si ho acabarem fent, però de pintures, marques, preus, preparacions, processos,.. acabarem sabent-ne un feix. Igual, tornant a casa, muntem una empresa de pintura i comencem pel Talula.
Un altre distracció mentre esperem és anar a veure els treballs de restauració que fan a una espècia de  classe J de fusta, de 30 m d’eslora i un botalò tan llarg com el Talula, que es diu Zaca Te Moana (maco el nom, no?) i que és una bellesa. Ja enviarem alguna foto.

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30.05.2009 Veredicto final

30 mayo 2009 en 14:51 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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A las 10 ya estaba el mecánico a punto para montar todas las piezas, para mí, del rompecabezas. Fueron 4 horas de espera y de nervios. Talula está patas arriba ya que para acceder al motor, hay que vaciar el camarote de popa/babor, por lo que colchón, bicicletas, toldos, colchonetas y demás, están danzando por el salón del barco haciendo
la vida a bordo un poco claustrofóbica. A las 14h llegó el veredicto: encendido del motor y éste, arrancó sin rechistar. Esperemos que continúe así largo tiempo tal cómo nos ha asegurado el mecánico.
Luego tocó el momento de limpiar la sentina del motor, llena de agua, grasa y aceite y al mismo  Constantino que ahora brilla más que el inox de la cubierta.
Ahora empezamos las 48h de observación, de encendidos improvisados para ver si enganchamos a Constantino despistado y así de paso, asegurarnos de que todo ruge
bien. Ahora a concentrarse en el apartado pintura.

29.05.2009 Esperando la sentencia

29 mayo 2009 en 18:39 | Publicado en Diario de a bordo | 1 comentario
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Llegaron los mecánicos y empezaron la operación. No me gustan cómo tratan a Constantino pero no puedo hacer nada más que mirar y decirles de tanto en tanto que vayan con cuidado. Tengo miedo de qué  mientras instalan una pieza, rompan otra pero una vez más, deberé de hacer un acto defe. Son mecánicos y así trabajan en todas partes.
Mientras, me pongo en contacto con el corredor Ferrer y Ojeda para que desempolven nuestro seguro a todo riesgo.  La reparación hará que peligren  “los topos”  del
Talula pero confío en la agilidad de Estrella para que el dinero sea reembolsado en breve y así podamos pintar el barco.
Y mientras, cabizbaja, conecto con internet y tengo a Silvia del Alea, dándome ánimos. Es como un angelito que aunque no la conozca personalmente, he encontrado en ella una amiga que está ahí para echarte una mano y sobre todo, para entender por lo que estás pasando. Al fin y al cabo,está en la misma jugada.
Por cierto, si algunos de ustedes todavía no se han decidido por un destino para estas próximas vacaciones, Alea se encuentra en Grecia charteando su mega barcote que
lo han puesto bonito bonito para atender a todos aquellos que quieran disfrutarlo y de paso, empaparse de todo lo bueno que tiene las islas griegas y por supuesto, de la
compañía de Johan y Silvia que os cuidarán y os mimarán mucho: qué gusto!!
Ahí va su web: www.sailingalea.com
Y esto es todo amigos!!

28.05.2009 Bromes egípcies i victòries blaugranes

28 mayo 2009 en 18:34 | Publicado en Diario de a bordo | 2 comentarios
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Aquí van per feina: ahir ja ens van desmuntar en Constantino i enviar els injectors i la bomba d’injecció a revisar i ajustar. Podria ser que l’avaria fóra la darrera broma egípcia: la qualitat del gas-oil és tan dolenta allí que acaba afectant a parts vitals del motor. En fi, si el mecànic és capaç de tornar a posar a lloc tot el que va treure, aviat sabrem alguna cosa.
Mentre feia les habituals indagacions en cerca d’un Piero dela Francesca baratet, em vaig assabentar que ahir era la gran final. Malgrat mai he aguantat més de cinc minuts
seguits de partit de futbol, veient la quantitat de banderes britàniques que onegen per la marina (per cert que és el geriàtric…vull dir, la marina més gran d’Europa), em
vaig disposar a complir amb els meus deures patriòtics i, a les 21:30 hora local, estàvem la Laura i jo, armats de cerveses, a falta de banderes blaugranes, davant les pantalles de TV del “pub” de la marina. Vam ser els únics en aclamar el primer gol del Barça; quan va arribar el segon, els britànics ja feia estona que s’havien sumit en el silenci i alguns turcs havien engrossit les nostres files. No entenc un borrall de futbol, però crec que va
ser una victòria esplèndida i merescuda.

I ara us deixo que tinc hora al dentista.

27.05.2009 Velles Fúries

27 mayo 2009 en 20:18 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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Un cop el sol visible, i amb el cor en un puny, vam girar la clau per engegar en Constantino. Li va costar una mica més que ahir, i segur que menys que demà, però és va engegar.

Vam aixecar ancora i cap a Marmaris, que falta gent. Era el tercer cop que sortíem amb aquest destí i tenia que ser el definitiu, ja que allà esperem trobar un bon mecànic. Pel camí es feia evident que les Fúries jugaven amb nosaltres: mar de fons en contra, corrent en contra i un vent fluix de proa que cada deu minuts canviava d’amura: esgotador i enervant. Afortunadament el paisatge de la costa turca que teníem a estribord era deliciós i, per babord, començava a retallar-se Rhodes. Al voltant de les 4 de la tarda, un cop més, va saltar un vent fort de component N que inicialment ens va fer guanyar velocitat; posteriorment, al acostar-nos a la escarpada costa i a l’estret de Sark, entrada a la badia de Marmaris, el vent va embogir: ratxes que passaven de 10 a 30 nusos i canviaven la seva direcció 180º; vam haver de rissar major, treure les veles de proa i continuar només a motor. Ja dins la badia de Marmaris, a tot arreu es veien cartells anunciant la marina on anàvem i el canal de VHF pel qual calia avisar però, com sempre, per més que intentàvem comunicar-nos ningú responia. Va costar trobar l’entrada i, un cop allí, vam despertar al vigilant de la caseta a crits, sistema de comunicació de baixa tecnologia, però molt socorregut. A les 8 del vespre estàvem amarrats a una marina gegantina, amb supermercat, bars, restaurants, botigues de subministraments nàutics, perruqueria i, fins i tot, una emissora de FM; marina que, a jutjar pel personal que veiem, fa també les funcions de geriàtric flotant.
Cap queixa, amb cinquanta anys estar en llocs on tothom és més gran que jo em fa sentir jove.

26.05.2009 Constantino

26 mayo 2009 en 12:29 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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Y llegó la hora de encender el motor: le costó pero empezó a funcionar. Minutos más tarde, estábamos ya navegando hacia la siguiente parada: Marmaris.
Con poco viento y el que había, siempre en el morro, decidimos tener a Constantino encendido todo el tiempo. A eso de las 16 horas y tal cómo pronosticaba el parte, cuando es algo en contra tuyo, nunca se equivoca, el viento aumentó de forma considerable y ya no podíamos avanzar. Las olas eran enormes y Talula no podía con su alma. Buscamos un fondeo y rápidamente nos pusimos de través al mar. Talula ganó velocidad. Con 8 nudos de corredera, nos dirigimos a la bahía esperando que el lugar estuviera bien protegido. Lo estaba. Así que con el ancla abajo, busqué un agujerito de arena en medio de bosques de algas. Tiré y cuando estaba a punto de tocar fondo, la cadena se paró. Con tanto movimiento, ésta misma se pisa y se queda clavada.
Después de soltarlo todo a nivel verbal, Joan Antoni hizo marcha atrás y pude encontrar mi agujerito de arena. Más marcha atrás y el ancla enganchó bien en el fondo del mar. Con un motor que no sabes si se va encender a la siguiente vez, toda precaución es poca.
Poco después llegó el atardecer y aún no había mirado el paisaje. Malo. Cuando algo me preocupa soy incapaz de disfrutar de este viaje. Me agobia pero no puedo hacer nada para cambiar esta forma de ser. Tengo miedo que Constantino deje de funcionar. No sabemos que le pasa y eso es lo que aprieta: la incertidumbre. Además, la bomba de agua salada vuelve a perder pero como es algo que lo ves y ya sabes lo que tienes que hacer, no preocupa demasiado pero lo otro es al menos para mi, pura superstición. Me paso el día diciéndole cosas bonitas al motor para que no falle.
Prometo que cuando llegue a España haré un curso de mecánica.
Mañana al amanecer, volveremos a estrujar a estos corazoncitos.
Se encenderá? Podremos llegar a Marmaris y encontrar un buen mecánico?.
Y mientras, no pararé de decir: aupa Canstantino!!.

25.05.2009 Àguiles i teutones

25 mayo 2009 en 21:45 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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Després d’una nit de navegació amb un vent canviant en força, de res a poc i de poc a res, i permanent en direcció, morro, vam creuar el meridià 30E. Poques milles més enllà vam parar a fer nit a un lloc anomenat Gokkaya, al costat de l’illa Kekova, el nostre primer fondeig a la Mediterrània, si descomptem l’avortat a Port Said.

El lloc ens l’havien recomanat uns amics i veníem preparats. Tot i així, vam quedar bocabadats. Un indret perfecte per ancorar, envoltat d’un paisatge meravellós; el paradigma d’una cala mediterrània clàssica. Calma i serenitat, restes de temps passats per arreu, cabres enfilant-se als penya-segats de la riba i àguiles trencant el silenci amb ocasionals crits estridents. També, no hi ha res perfecte en aquest món, alguna goleta de turistes alemanys on, a mida que els nivells alcohòlics pugen, les rialles histèriques d’alguna teutona fan la competència a l’àguila. Tot i això, és una llàstima que no ens hi podem quedar una setmana: cal arribar a Marmaris per resoldre algunes coses (entre elles en Constantino, a qui cada cop costa més convèncer que s’engegi) i continuar cap l’oest abans no es desperti el Miltemi amb força.

24.05.2009 Según el viento

24 mayo 2009 en 22:25 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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De ayer podría explicar que tocó una vez más despedida, últimos preparativos en el barco, soltar amarras, navegación a ratos a vela, otras a motor con un pequeño amago por parte de Constantino de no querer encenderse a eso de las 2 de la mañana: susto y poca cosa más.
Pero hoy me inclino por la otra parte.
Hace días que en el Talula no hay humor. Falta de entendimiento, nervios por querer pintar el barco y cerrar definitivamente este capítulo, retraso en el calendario y prisas ahora para ponerlo al día y pensamientos que cada vez toman más forma de nuestra vuelta a Barcelona. Ya llegaron los fantasmas y esta noche ya empezaron a danzar por la bañera.
Miraba el cielo y recordaba imágenes de San Blas. Aquí, en el Mediterráneo, el cielo es diferente como lo es el aire, las estrellas y las nubes. Todo es otro y echo de menos el que quedó atrás. Son cómo mariposas en el vientre o el ronroneo de un gato en el cuello: vibran y hacen cosquillas. Pero ese cosquilleo que te recuerda el pasado también quiere saber cómo será el futuro y es aquí dónde no aparecen imágenes. Todo se vuelve gris y plano. Está claro, tengo que definir un proyecto para llegar con ilusión a España.
Vamos a por ello. Y mientras, navegamos hacia Kekova, Kastellorizon o Marmaris. El lugar donde tiraremos el ancla dependerá del viento. Voy a bajar un parte meteorológico para tomar la decisión.

23.05.2009 Filtres i adéus

23 mayo 2009 en 15:10 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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salida de Sintu

sortida de Sinto

Vam aprofitar el dia d’ahir per posar en Constantino a punt: canvi d’oli i del filtre d’oli, canvi dels filtres de gas-oil, neteja de decantadors i de la bomba. Tot va anar ràpid i sense problemes: no vam esquitxar la cabina d’oli, ni deixar les sentines plenes de gas-oil, com altres vegades. A primera hora de la tarda ja podíem purgar el motor i engegar-lo. Fet això, vam anar a dir adéu-siau a n’en Sinto i a la seva tripulació del Snooty Fox. Els 60 vaixells de l’Emyr, per grups d’eslores i quasi en fila índia, van anar salpant en direcció al Xipre turc.
Per la nit una altre sopar de comiat amb els nostres amics brasileiros  del Caballo i del No Stress: avui serem nosaltres els que marxem.

22.05.09 Continuamos

22 mayo 2009 en 15:11 | Publicado en Diario de a bordo | Deja un comentario
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Ayer tocó ir de compras a Alanya.
A la vuelta nos encontramos con el director técnico de la marina que tras un: espera un momento; estoy muy ocupado, nos dió finalmente el precio de la mano de obra: definitivamente no habrá barco rosa ni mástil a topos. La oferta por parte de la marina y con la excusa de que ellos deben velar por nuestra “seguridad”, es 4 veces más de lo que nos pidió el pintor a la primera oferta y sin negociar. Y si a ello le sumamos el material, el precio ya se dispara a límites insospechados.
Hagamos otra vez un bienvenido pero hoy toca al mundo naútico.
Por la tarde y con el humor un poco bajo, fuimos al barco de Sinto y tras “petar la xerradeta” en mallorquí, nos retiramos al Talula mientras, ellos iban a cenar con el
resto del Rally Emyr. Esa noche tocaba que cada barco cocinara. Joaquim y Miquel se decantaron por la tortilla española y la coca de trampó, especialidad de su tierra.
La verdad es que sabiendo el programa que llevan día a día este rally, yo ya estoy cansada. Y teniendo en cuenta que la media de edad son 70 años (hubo incluso un
fallecimiento pro el camino), es de admirar la energía que tienen estos señores qué, con un poco de música, bailan cómo posesos y por la mañana, a eso de las 6, ya están a punto para la excursión del día.
Viva la tercera edad!!.

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